Billiga extraljus bäst i test 2026

Fem LED-ramper under 1 800 kr jämförda på ljuset i det E-godkända vägläget, pris per meter räckvidd och vad du behöver köpa till.

Henrik Wallin
Senast uppdaterad av Henrik Wallin
Billiga extraljus - Bäst i test
Billiga extraljus – Produkter
Betyg Bild Produkt Pris Läs mer
Bäst i test Osram LEDriving Lightbar VX500-SP
Köp
Bästa premiumval Purelux Panther Aero S540 Gen2 54 cm 108W
Köp
Kompakt med dubbel LED-rad Purelux Black Boost S200 Gen3 20 cm 60W
Köp
Lägst profil, 40 mm hög Purelux Black X-Slim S250 Gen2 25 cm 45W
Köp
Bästa pris Osram LEDriving Lightbar SX180-SP
Köp
Pricerunner I samarbete med PriceRunner

Bästa billiga extraljus just nu är Osram LEDriving Lightbar VX500-SP: för runt 1 140 kr lyser rampen 415 meter vid 1 lux enligt Osram, längst av de fem i den här bäst i test-guiden. Purelux Panther Aero S540 Gen2 ger mest uppmätt ljus i vägläget, Purelux Black Boost S200 Gen3 är det kompakta valet och Purelux Black X-Slim S250 Gen2 är bara 40 mm hög. Osram LEDriving Lightbar SX180-SP är billigast och har längst garanti.

Här ser du vilka siffror som gäller på allmän väg, vad rampen kostar per meter räckvidd och vad du måste köpa till för att få den monterad.

Snabbjämförelse

Extraljus Bäst för Pris Ljusflöde i vägläget Räckvidd vid 1 lux i vägläget Ref
Osram LEDriving Lightbar VX500-SP Bäst i test runt 1 140 kr 2 800 lm (tillverkaren) 415 m (tillverkaren) 50
Purelux Panther Aero S540 Gen2 Bästa premiumval runt 1 800 kr 3 241 lm (uppmätt) 303 m (uppmätt) 25
Purelux Black Boost S200 Gen3 Kompakt med dubbel LED-rad runt 1 020 kr 1 747 lm (uppmätt) 288 m (uppmätt) 25
Purelux Black X-Slim S250 Gen2 Lägst profil, 40 mm hög runt 930 kr 1 708 lm (uppmätt) 282 m (uppmätt) 20
Osram LEDriving Lightbar SX180-SP Bästa pris runt 850 kr 1 300 lm (tillverkaren) 190 m (tillverkaren) 10

Osrams värden är tillverkarens uppgifter. Purelux-värdena är uppmätta av återförsäljaren Valostore i det läge som är godkänt för vägtrafik, inte i boostläget. Priset gäller en lampa utan hållare och reläkabelsats.

Vilket billigt extraljus passar dig?

  • Du vill se så långt som möjligt för pengarna: Osram LEDriving Lightbar VX500-SP, 415 meter för runt 1 140 kr.
  • Du vill ha mest ljus i vägläget och en bredare ljusbild: Purelux Panther Aero S540 Gen2, 3 241 uppmätta lumen.
  • Du har lite plats i fronten eller vill dölja rampen bakom grillen: Purelux Black Boost S200 Gen3, 20 cm bred.
  • Du vill ha en ramp som knappt syns under registreringsskylten: Purelux Black X-Slim S250 Gen2, 40 mm hög.
  • Du vill lägga minst pengar och ha lång garanti: Osram LEDriving Lightbar SX180-SP med fem års garanti.

Bäst i test Osram LEDriving Lightbar VX500-SP

Osram LEDriving Lightbar VX500-SP
Vårt betyg
(4.6 av 5)
Fördelar
  • Räckvidd på 415 meter vid 1 lux enligt Osram
  • ECE-godkänd utan separat boostläge
  • Fungerar i både 12 och 24 volt
  • 4,6 av 5 i 362 betyg på Amazon UK
Nackdelar
  • Smal spotljusbild som lyser upp vägrenen sämre
  • Strömkabeln är kort enligt köpare
  • Referenstal 50 tar mycket av gränsen utomlands
  • Ljusflöde i vägläge 2 800 lm (tillverkaren)
  • Räckvidd vid 1 lux i vägläge 415 m (tillverkaren)
  • Referenstal (Ref) 50
  • Effekt 63 W
  • Längd 526 mm
  • Höjd Ej angivet
  • Kapslingsklass IP67
  • Garanti 2 år

Spotramp med 415 meters räckvidd till lågt pris

Osram LEDriving Lightbar VX500-SP är en enradig LED-ramp med spotljus, byggd för att lysa långt rakt fram. Den ingår i Osrams Value Series och är ECE-godkänd som extra helljus enligt reglementena R10 och R112. Eftersom den bara har ett läge är allt ljus den ger tillåtet på allmän väg.

Enligt Osram ger de 18 lysdioderna 2 800 lumen och en räckvidd på 415 meter vid 1 lux. Referenstalet är 50, vilket säger att ljuset är starkt koncentrerat. Effekten är 63 W och rampen fungerar i både 12- och 24-voltssystem. Ljuset har färgtemperaturen 6 000 K. Spotljuset lägger tyngdpunkten långt fram, så närmast bilen och ut mot sidorna blir ljuset smalare än med en kombinerad ljusbild.

Rampen är 526 mm lång och väger 1,76 kg, så den behöver en stadig hållare. Kapslingsklassen är IP67 och linsen är av polykarbonat. Osram anger en livslängd på 5 000 timmar och två års garanti. Ordernumret är LEDDL116-SP.

Vad säger köparna om Osram VX500-SP?

På Amazon UK har Osram LEDriving Lightbar VX500-SP 4,6 av 5 i 362 betyg. Köparna beskriver ljuset som mycket starkt och en fokuserad stråle som ger god sikt långt fram på landsväg, och flera tycker att den är enkel att montera och prisvärd. En köpare som tidigare haft billiga ramper för 30–40 pund skriver att Osram når betydligt längre. Kritiken som återkommer är att strömkabeln är lite kort.

Passar Osram VX500-SP dig?

Osram LEDriving Lightbar VX500-SP passar dig som främst vill se långt rakt fram, till exempel för att upptäcka vilt i tid. Vill du ha mer ljus åt sidorna i kurvor är en ramp med kombinerad ljusbild bättre. Med referenstal 50 kan rampen bli för stark för gränsen på 100 i länder där den gäller, om bilens eget helljus redan ligger högt. Kontrollera ordernumret LEDDL116-SP, så att du inte får kombiversionen VX500-CB.

Bästa premiumval Purelux Panther Aero S540 Gen2 54 cm 108W

Purelux Panther Aero S540 Gen2 54 cm 108W
Vårt betyg
(4.3 av 5)
Fördelar
  • 3 241 uppmätta lumen i vägläget
  • Kombinerad ljusbild som lyser både långt och brett
  • Bara 42 mm hög
  • 4,6 av 5 i 243 omdömen hos Valostore
Nackdelar
  • Boostläget får inte användas i vägtrafik
  • Räckvidden i vägläget är 303 meter, kortare än många spotramper
  • Två års garanti
  • Ljusflöde i vägläge 3 241 lm (uppmätt av Valostore)
  • Räckvidd vid 1 lux i vägläge 303 m (uppmätt av Valostore)
  • Referenstal (Ref) 25
  • Effekt 108 W nominellt
  • Längd 540 mm
  • Höjd 42 mm
  • Kapslingsklass IP68/IP69K
  • Garanti 2 år

Tunn ramp med starkt vägläge och bred ljusbild

Purelux Panther Aero S540 Gen2 är en tunn LED-ramp på 54 cm med kombinerad ljusbild, alltså både långt och brett ljus. Den har två effektlägen och tvåfärgat parkeringsljus i orange och vitt, och den låga profilen gör den aerodynamisk enligt Valostore.

I vägläget har Valostore mätt upp 3 241 lumen och 303 meters räckvidd vid 1 lux. I boostläget PowerBoost stiger värdena till 8 151 lumen och 479 meter, men det läget är enligt Valostore inte godkänt för vägtrafik. Referenstalet är 25 och rampen är godkänd enligt ECE R10, R148 och R149. Den nominella effekten är 108 W, och i vägläget har Valostore mätt 35 W vid 12 volt.

Rampen mäter 540 x 42 x 62,5 mm och har ett hus av pulverlackerad aluminium med en ytbehandling som ska skydda mot oxidering, UV-ljus och smuts. Kapslingsklassen är IP68/IP69K och garantin 24 månader. Valostore säljer den både som lös lampa och som komplett paket med hållare för registreringsskylten, reläkabelsats och stabiliseringsstag.

Vad säger köparna om Purelux Panther Aero S540 Gen2?

Hos Valostore har Purelux Panther Aero S540 Gen2 4,6 av 5 i 243 omdömen. Köparna berömmer ljuset, även i regn, kvaliteten och att monteringsanvisningen är tydlig. Den kritik som finns gäller vägläget: en köpare tycker att det är lite en besvikelse jämfört med boostläget.

Purelux Panther Aero S540 Gen2 eller den första generationen?

Det här är andra generationen av Panther Aero S540. Kontrollera att det står Gen2 i produktnamnet före köp, eftersom siffrorna ovan gäller den.

Passar Purelux Panther Aero S540 Gen2 dig?

Purelux Panther Aero S540 Gen2 passar dig som kör kurviga vägar och vill ha ljus både långt fram och ut mot dikeskanten. Vill du främst ha maximal räckvidd rakt fram ger en ren spotramp mer per meter. Rampen är 54 cm bred och kräver plats framför grillen eller vid registreringsskylten, gärna med de stabiliseringsstag som finns i det kompletta paketet.

Kompakt med dubbel LED-rad Purelux Black Boost S200 Gen3 20 cm 60W

Purelux Black Boost S200 Gen3 20 cm 60W
Vårt betyg
(4.2 av 5)
Fördelar
  • Bara 204 mm bred och passar bakom många grillar
  • 1 747 uppmätta lumen i vägläget
  • Fungerar på 9–32 volt
  • 4,7 av 5 i 68 omdömen hos Valostore
Nackdelar
  • Boostläget får inte användas i vägtrafik
  • Krångligt att få igång boostläget enligt köpare
  • 70 mm hög, högre än tunna ramper
  • Ljusflöde i vägläge 1 747 lm (uppmätt av Valostore)
  • Räckvidd vid 1 lux i vägläge 288 m (uppmätt av Valostore)
  • Referenstal (Ref) 25
  • Effekt 60 W beräknat
  • Längd 204 mm
  • Höjd 70 mm
  • Kapslingsklass IP69K
  • Garanti 2 år

Kort tvåradig ramp som får plats nästan överallt

Purelux Black Boost S200 Gen3 är en kort LED-ramp på 20 cm med två rader lysdioder och mörk optik. Den har två effektlägen och tvåfärgat parkeringsljus i orange eller vitt, och storleken gör att den också passar på motorcyklar och andra mindre fordon.

I vägläget har Valostore mätt upp 1 747 lumen och 288 meters räckvidd vid 1 lux. I boostläget PowerBoost är värdena 3 726 lumen och 403 meter, men det läget är inte godkänt för vägtrafik och är enligt Valostore bara till för terrängkörning. Referenstalet är 25 och rampen är godkänd enligt ECE R10 och R112. Den beräknade effekten är 60 W, och den fungerar på 9–32 volt, alltså i både 12- och 24-voltssystem.

Rampen mäter 204 x 70 x 67 mm och har kapslingsklass IP69K. Strömkabeln har en DT-2-kontakt, och i förpackningen finns breddjusterbara fötter och ändfästen. Garantin är 24 månader. Valostore säljer den både som lös lampa och som komplett paket med fästen och reläkabelsats.

Vad säger köparna om Purelux Black Boost S200 Gen3?

Hos Valostore har Purelux Black Boost S200 Gen3 4,7 av 5 i 68 omdömen. Köparna berömmer ljuset för storleken, att rampen känns gedigen och att monteringen är enkel. Någon har monterat den på styret till en motorcykel. Den kritik som återkommer gäller boostläget: flera skriver att det krävs lite övning för att få igång det.

Passar Purelux Black Boost S200 Gen3 dig?

Purelux Black Boost S200 Gen3 passar dig som har en bil med liten front, vill gömma rampen bakom grillen eller vill sätta den på en motorcykel. Med 288 meters räckvidd i vägläget lyser den kortare än en lång spotramp, så kör du mest snabba raksträckor ger en större ramp mer. Kontrollera att det står Gen3 i namnet före köp, eftersom siffrorna ovan gäller den generationen.

Lägst profil, 40 mm hög Purelux Black X-Slim S250 Gen2 25 cm 45W

Purelux Black X-Slim S250 Gen2 25 cm 45W
Vårt betyg
(3.9 av 5)
Fördelar
  • Bara 40 mm hög
  • 1 708 uppmätta lumen i vägläget
  • Fästen och strömkabel med DT-2-kontakt ingår
  • Referenstal 20
Nackdelar
  • Smal spotljusbild enligt flera köpare
  • Boostläget får inte användas i vägtrafik
  • Reläkabelsats ingår inte i grundpriset
  • Ljusflöde i vägläge 1 708 lm (uppmätt av Valostore)
  • Räckvidd vid 1 lux i vägläge 282 m (uppmätt av Valostore)
  • Referenstal (Ref) 20
  • Effekt 45 W beräknat
  • Längd 246 mm
  • Höjd 40 mm
  • Kapslingsklass IP69K
  • Garanti 2 år

Extra låg ramp med mycket ljus för storleken

Purelux Black X-Slim S250 Gen2 är en rak LED-ramp på 25 cm med en ram som bara är 40 mm hög. Den har två effektlägen och tvåfärgat parkeringsljus i orange och vitt. Den lilla storleken gör att den enligt Valostore passar för infälld montering eller dold installation bakom grillen.

I det E-godkända vägläget har Valostore mätt upp 1 708 lumen och 282 meters räckvidd vid 1 lux, betydligt mer än i den tidigare modellen enligt Valostore. I boostläget PowerBoost blir det 2 906 lumen och 370 meter, men det läget är inte godkänt för vägtrafik. Referenstalet är 20 och rampen är godkänd enligt ECE R10, R148 och R149. Den beräknade effekten är 45 W.

Rampen mäter 246 x 40 x 54 mm och har kapslingsklass IP69K. I förpackningen ingår breddjusterbara skenfästen, sidofästen och en strömkabel med DT-2-kontakt, men ingen reläkabelsats. Hos Valostore kostar ett komplett paket med hållare och reläkabelsats 1 414 kr. Garantin är 24 månader.

Vad säger köparna om Purelux Black X-Slim S250 Gen2?

Hos Valostore har Purelux Black X-Slim S250 Gen2 4,4 av 5 i 109 omdömen. Köparna skriver att den ger mycket ljus för storleken och för pengarna, och en motorcyklist med halogenljus blev överraskad av hur långt den lyser. Den kritik som återkommer är att ljusbilden är mycket spot och smalare än på bilderna, så flera kompletterar med en lampa med bredare spridning.

Purelux Black X-Slim S250 Gen2 eller den kurvade varianten?

X-Slim finns både rak och kurvad. Den kurvade sprider ljuset mer åt sidorna enligt Valostore, medan den raka lyser mer rakt fram. Kontrollera att det står rak och Gen2 i namnet före köp.

Passar Purelux Black X-Slim S250 Gen2 dig?

Purelux Black X-Slim S250 Gen2 passar dig som vill att rampen ska synas så lite som möjligt. Vill du lysa upp vägrenen brett passar en ramp med kombinerad ljusbild bättre.

Bästa pris Osram LEDriving Lightbar SX180-SP

Osram LEDriving Lightbar SX180-SP
Vårt betyg
(3.4 av 5)
Fördelar
  • Fem års garanti enligt Osram
  • Bara 14 W och referenstal 10
  • IP69K och 440 gram
  • 4,7 av 5 i 89 betyg på Amazon.de
Nackdelar
  • Räckvidden är bara 190 meter
  • 1 300 lumen räcker inte för snabb landsvägskörning
  • Smal spotljusbild
  • Ljusflöde i vägläge 1 300 lm (tillverkaren)
  • Räckvidd vid 1 lux i vägläge 190 m (tillverkaren)
  • Referenstal (Ref) 10
  • Effekt 14 W
  • Längd 182 mm
  • Höjd Ej angivet
  • Kapslingsklass IP69K
  • Garanti 5 år

Liten spotramp med fem års garanti

Osram LEDriving Lightbar SX180-SP är en liten LED-ramp på 182 mm med spotljus i Osrams Slim-serie. Den är ECE-godkänd som extra helljus enligt R10 och R112 och har bara ett läge, så allt ljus den ger är tillåtet på väg. Storleken gör att den passar där en större ramp inte får plats, till exempel på en motorcykel.

Enligt Osram ger rampen 1 300 lumen och en räckvidd på 190 meter vid 1 lux. Referenstalet är 10, vilket tar lite av gränsen på 100 i länder där den gäller, och effekten är bara 14 W. Det gör den lätt för elsystemet och enkel att kombinera med bilens eget helljus. Ljuset har färgtemperaturen 6 000 K enligt Osram.

Rampen väger 440 gram och har kapslingsklass IP69K. Osram anger en livslängd på 5 000 timmar och fem års garanti. Anslutningen är en DT-kontakt. Ordernumret är LEDDL105-SP, och lampan säljs styckvis, utan relä och kablage.

Vad säger köparna om Osram SX180-SP?

På Amazon.de har Osram LEDriving Lightbar SX180-SP 4,7 av 5 i 89 betyg, och på Amazon UK 4,6 av 5 i 83. Enligt Amazons sammanfattning av omdömena är köparna nöjda med ljusstyrkan, att spotljuset når långt och med kvaliteten. Någon återkommande kritik har vi inte hittat.

Osram SX180-SP eller SX500-SP?

I samma Slim-serie finns SX500-SP, en längre ramp med mer ljus. Den är ett alternativ om du gillar den låga formen men behöver längre räckvidd. Kontrollera ordernumret före köp, eftersom namnen är nästan likadana.

Passar Osram SX180-SP dig?

Osram LEDriving Lightbar SX180-SP passar dig som har en liten budget, kör en motorcykel eller en liten bil, eller vill förstärka ett halogenhelljus något. Räckvidden på 190 meter räcker inte om du vill se vilt på långt håll i hög fart. Då behöver du en större ramp.

Så väljer du rätt bland billiga extraljus

Fem saker avgör hur mycket ljus du får för pengarna:

  1. Ljus och räckvidd i det E-godkända vägläget.
  2. Pris per meter räckvidd.
  3. Garanti och tålighet.
  4. Vad som ingår och vad du måste köpa till.
  5. Storlek och montering.

Ljus och räckvidd i vägläget

Räckvidden vid 1 lux säger hur långt fram rampen fortfarande lyser upp vägen, och den är det mått som går att jämföra mellan märkena. Osram LEDriving Lightbar VX500-SP når 415 meter enligt Osram. Purelux-ramperna hamnar mellan 282 och 303 meter i vägläget enligt Valostores mätningar, och Osram LEDriving Lightbar SX180-SP når 190 meter. Lumen säger hur mycket ljus rampen ger totalt. Där leder Purelux Panther Aero S540 Gen2 med 3 241 uppmätta lumen, men ljuset sprids bredare och når inte lika långt som Osrams spotljus. Tänk på att tillverkarens siffror och en butiks mätning inte är exakt samma sak.

Pris per meter räckvidd

Delar du priset med räckvidden i vägläget kostar Osram VX500-SP runt 2,75 kr per meter, Purelux Black X-Slim S250 Gen2 3,30 kr, Purelux Black Boost S200 Gen3 3,50 kr, Osram SX180-SP 4,50 kr och Purelux Panther Aero S540 Gen2 5,90 kr. Den billigaste rampen är alltså inte den som ger mest för pengarna. VX500-SP kostar runt 290 kr mer än SX180-SP men lyser mer än dubbelt så långt.

Garanti och tålighet

Osram SX180-SP har fem års garanti enligt Osram, längst av de fem. Osram VX500-SP och de tre Purelux-ramperna har två år. Alla tre Purelux-ramper och SX180-SP har kapslingsklass IP69K, medan VX500-SP har IP67.

Vad som ingår och totalkostnad

Priset i jämförelsen gäller lampan. Ett extraljus ska kopplas via ett relä som tar strömmen direkt från batteriet, så räkna med en reläkabelsats och en hållare. Hos Valostore kostar Purelux Black X-Slim S250 Gen2 runt 930 kr som lös lampa och 1 414 kr som komplett paket med hållare och reläkabelsats, alltså nästan 500 kr mer. Eftersom strömmen tas från batteriet är det värt att kontrollera att ett äldre bilbatteri orkar innan du monterar.

Storlek och montering

Osram VX500-SP är 526 mm lång och väger 1,76 kg, och Purelux Panther Aero S540 Gen2 är 540 mm. De behöver en hållare framför grillen eller vid registreringsskylten. Purelux Black Boost S200 Gen3 (204 mm) och Osram SX180-SP (182 mm) är korta nog att gömmas bakom många grillar, och Purelux Black X-Slim S250 Gen2 är bara 40 mm hög.

Vad betyder boostläget på billiga extraljus?

Boostläget på billiga extraljus från Purelux är ett starkare läge som inte är godkänt för vägtrafik, enligt Valostore. Purelux Panther Aero S540 Gen2 ger 8 151 lumen i boostläget men 3 241 lumen i vägläget. För Purelux Black X-Slim S250 Gen2 är siffrorna 2 906 och 1 708 lumen. Jämför därför alltid vägläget när du ska köra på allmän väg. Osrams ramper har bara ett läge, som är ECE-godkänt.

Hur många billiga extraljus får du ha i Sverige?

Billiga extraljus följer samma regler som dyra: de ska vara E-godkända för vägtrafik, ett krav för bilar registrerade efter 1 januari 2005 enligt M Sverige. Antalet och den sammanlagda ljusstyrkan är däremot inte begränsade på samma sätt som i många andra länder. Enligt Transportstyrelsens föreskrifter behöver bilar som tagits i bruk 1 juli 2010 eller senare inte följa ECE-reglementets gräns för högst fyra helljusstrålkastare eller för den högsta samlade ljusstyrkan. Den gränsen brukar anges som referenstal (Ref) 100 för helljus och extraljus sammanlagt, och referenstalet står tryckt nära E-märket på lampan. Ska du köra utomlands kan gränsen gälla där, och då gör en låg Ref som Osram SX180-SP:s 10 eller Purelux Black X-Slim S250 Gen2:s 20 det lättare att hålla sig under.

Vilka billiga extraljus ska du köpa?

Osram LEDriving Lightbar VX500-SP är det billiga extraljus de flesta bör välja: runt 1 140 kr ger 415 meters räckvidd vid 1 lux enligt Osram, runt 2,75 kr per meter. Vill du ha bredare ljus är Purelux Panther Aero S540 Gen2 bäst, för grillen Purelux Black Boost S200 Gen3 och för minsta budget Osram SX180-SP.

Purelux Black X-Slim S250 Gen2 är värd sitt pris om låg höjd är viktigare än bredd i ljusbilden. Kör du mycket i vintermörker gör en ren ruta stor skillnad för sikten, så fyll på med billig spolarvätska för vintern samtidigt.

Så har vi jämfört de billiga extraljusen

Vi har jämfört fem LED-ramper med köplänk till en butik som har dem i lager. Underlaget är Osrams produktsidor, Valostores produktsidor och mätningar, köparomdömen från Amazon och Valostore, PriceRunners priser, M Sveriges guide om extraljus och Transportstyrelsens föreskrifter. Bortvalda är modeller där vi inte kunde avgöra vilken variant som säljs, och ramper utan belagt vägtrafikgodkännande.

Valfaktorerna har vägts så här: ljus och räckvidd i vägläget 35 procent, värde per krona 30 procent, garanti och tålighet 15 procent, vad som ingår och totalkostnad 10 procent samt storlek och montering 10 procent. Värdet per krona väger tungt eftersom budgetval.se jämför vad du får för pengarna. Placeringarna går inte att köpa. Priserna i texten gällde när artikeln skrevs, medan priset vid köpknappen uppdateras löpande.

Frågor och svar om billiga extraljus

  • Det finns ingen wattgräns för extraljus i reglerna vi har hittat. Det som avgör om ett extraljus är lagligt på väg är att det är E-godkänt som extra helljus. I Sverige behöver bilar som tagits i bruk 1 juli 2010 eller senare inte heller följa ECE-gränsen för antal helljus och samlad ljusstyrka, enligt Transportstyrelsen. Oavsett effekt ska extraljus kopplas via ett relä som tar strömmen från batteriet.

  • LED är bäst för de flesta, eftersom LED-ljus enligt M Sverige ger hög ljusstyrka, är kompakt, drar lite ström, är tåligt och kan hålla lika länge som bilen. Nackdelen M Sverige pekar på är att LED inte alltid når lika långt som de bästa halogen- och xenonstrålkastarna. Alla fem extraljus i den här jämförelsen är LED-ramper.

  • Att få ett par extraljus monterade på verkstad tar cirka tre timmar och kostar från cirka 3 700 kr hos Mekonomen, enligt M Sverige. Monterar du själv behöver du en hållare och en reläkabelsats med säkring. Hos Valostore kostar till exempel Purelux Black X-Slim S250 Gen2 runt 480 kr mer som komplett paket än som lös lampa.

  • Ja, extraljus som används på allmän väg måste vara E-godkända. Enligt M Sverige får bilar registrerade efter 1 januari 2005 bara använda E-godkända extraljus. Enligt Valostore gäller E-märkningen en viss funktion, så lampan ska vara godkänd som helljus. Boostlägen på vissa LED-ramper omfattas inte av godkännandet och är bara till för terrängkörning.

Henrik Wallin
Expert inom Fordon & Tillbehör
Henrik Wallin är expert inom fordon och tillbehör med lång erfarenhet av bilar, bilvård och praktiska lösningar för både vardag och fritid. Han har ett stort intresse för teknik, funktion och hur rätt utrustning kan förbättra både körupplevelse och säkerhet.

Relaterade tester till billiga extraljus bäst i test

Visa fler artiklar